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發電改燃油 凱迪電力又拋生物質概念房屋信貸轉貸缺錢急用哪裡汽車貸款
記者 程久龍 在生物質發電業務遇阻之際，凱迪電力(000939,股吧)（000939.SZ）再度對投資者“畫餅”涉足生物質燃油。6月28日，凱迪電力大股東陽光凱迪新能源集團有限公司（下稱“陽光凱迪”）董事長陳義龍面對投資者公開表示，集團公司的生物質燃油技術已經成熟，這標志著“人類種植能源的時代已經到來”，而作為上市公司的凱迪電力，也將進入該領域。此前的6月15日，凱迪電力發佈公告稱，其下屬的北海凱迪生物能源有限公司將由原計劃的生物質發電項目，調整為生物質燃油項目這是凱迪電力首次對外正式表示，將涉足生物質燃油領域。生物質燃油是指利用生物質原材料，通過一系列的加工工藝，生產出可供燃燒的液體燃料。事實上，生物質液體燃料技術業界早已有之，但其大規模產業化一直步履維艱。但在此背景下，陳義龍公開表示，陽光凱迪在生物質燃油方面的技術，已處於國際領先地位：“至少在未來20年內，全球沒有挑戰者。”在陳義龍作上述公開講話後的首個交易日7月1日，凱迪電力報收4.99元，微漲2.04%這是受到業績不振的打壓後，近期公司股價最大的漲幅。但事實上，凱迪電力在生物質燃油項目的產業化前景絕非一路坦途。據經濟觀察報瞭解，截止目前，其生物質燃油尚未通過國傢有關部門的驗收，尚不能上市銷售。此外，在合作模式上，大股東對上市公司采取“有償”技術輸出的模式，也將面臨關聯交易的拷問。轉戰生物質燃油盡管陳義龍此前已經卸任凱迪電力的董事長一職，但在6月28日下午凱迪電力年度股東大會現場，以大股東陽光凱迪董事長身份與會的陳義龍，依然成為當天會議的“主角”。“我辭去上市公司董事長的職務，主要是想把精力專註在集團公司的生物質燃油項目。”這是陳義龍首次面對投資者解釋其離職原因。但在股東會現場，依舊有不少投資者對凱迪電力的業績持續下滑提出質疑，並表達不滿。2012年，凱迪電力實現凈利潤3444萬元，同比大幅下滑高達95.55%。而作為公司全面轉型的主要領域生物質發電項目，幾乎陷入全線虧損的窘境，其中五傢電廠因為業績未達承諾要求，將被大股東回購。“對於上市公司的業績，我感到內疚。”談及業績困境，陳義龍坦言：“當初，對於生物質發電項目的判斷上，理想化的成分多瞭一點。”但在生物質發電項目上遭遇的挫折，顯然沒有讓陳義龍“理想化”的發展策略止步。經濟觀察報記者註意到，在凱迪電力的股東大會上，陳義龍的發言中，絕大部分時間是對投資者描繪生物質燃油項目的美好前景。陳義龍對與會投資者透露，集團公司的生物質燃油項目，已經引起瞭中央部委領導的重視，並已上升為國傢戰略：“凱迪在生物質燃油技術上的突破，將破解中國的石油安全問題。”一個值得關註的細節是，在召開股東大會的當天上午，凱迪電力方面特意安排投資者參觀陽光凱迪位於武漢的萬噸生物質燃油生產基地。這個於今年年初投產的項目，是目前陽光凱迪僅有的一條生物質燃油生產線。“安排上市公司的股東參觀大股東的項目，公司方面的用意很明顯。”一位與會的投資者告訴記者，公司此舉是想向市場釋放一個信號，包括上市公司在內，凱迪將全面進軍生物質燃油領域。據陳義龍介紹，目前大股東陽光凱迪在生物質燃油方面的技術已經成熟。“在生物質燃油技術上，公司已經申請瞭超過80多項核心專利，未來行業的技術發展都繞不開這些專利。”陳義龍自信的對現場投資者放出豪言：“在2025年以前，行業內沒有人能挑戰凱迪的技術。（指生物質燃油方面）”與此同時，陳義龍還稱，在生物質燃油領域大股東陽光凱迪將大力支持上市公司凱迪電力的發展。但當有投資者現場感詢問具體支持的細節問題，隨即被董秘張鴻鍵阻止：“我們其實很想展望一下前景，但是不能超過信息披露的范圍。”“錢景”還是“畫餅”？事實上，早在正式公告之前，凱迪電力就對外釋放將要進入生物質燃油領域的種種信號。在2012年的一次股東大會上，凱迪電力主動向與會股東演示瞭大股東在生物質燃油產品研發的最新成果。彼時，市場一度猜測，大股東的生物質燃油項目未來有望裝進上市公司。但彼時，無論是凱迪電力管理層還是大股東均未正面表態。直到6月15日，凱迪電力以公告的形式發佈，其下屬的北海凱迪生物能源有限公司將由原計劃的生物質發電項目，調整為生物質合成液體燃料項目。作為上市公司的凱迪電力，才正式對外宣佈進軍該領域。但事實上，北海項目也可謂一波三折。據經濟觀察報瞭解，早在2007年，凱迪電力就開始在北海拿地，原計劃建設一個生物材料發電廠，但該項目至今未能開工。“北海項目，我們至今僅做瞭點土地平整方面的工作。”陽光凱迪一內部人士透露。據悉，因北海項目遲遲未有進展，凱迪電力也被認為存在“囤地”之嫌，一度引起當地不滿。在此背景下，凱迪方面決定將北海項目由生物質發電，調整為生物質燃油項目，重新報建。“上市公司披露這個信息，僅是為瞭北海政府信息披露同步性的考慮。”前述陽光凱迪人士透露，整個項目僅有一個框架性的規劃：“我們本不想對外披露，整個項目不確定因素很多。”事實上，經濟觀察報記者查閱資料顯示，直到2012年8月，北海地方環保部門還出具瞭凱迪北海生物質發電項目的環評公示這意味著直到去年下半年，該項目還是按照生物質發電項目籌備。“涉足如此重大新興領域的項目，卻由原來的規劃改建，凱迪電力的戰略決策是否過於倉促和草率？”有投資者對改建後的項目前景深表擔憂。根據凱迪電力的公告，北海項目分期建設。第一期建設一條年產20萬噸生物質合成液體燃料項目，2020年，年產量將達到200萬噸。而據陳義龍透露，北海項目的生物質合成油技術，將采用大股東陽光凱迪對上市公司進行“有償技術授權”的合作模式。“這意味著大股東通過對技術的控制，在整個生物質燃油項目的產業鏈條上，對於上市公司有著相當大的主導權。”前述投資者對經濟觀察報記者表示疑慮。不止於此，大股東對上市公司在技術授權費用的定價，也將面臨關聯交易公允性的拷問。對此，陳義龍回應稱，陽光凱迪采取有償技術授權的模式，不局限於上市公司一傢：“我們將先參考一個第三方合作價格，再以此作為與上市公司合作定價的依據。”而據經濟觀察報記者瞭解，截止目前，陽光凱迪尚未就生物質合成油技術與第三方達成合作協議。其中一個關鍵原因是，至今其生物質合成油技術尚未完成國傢有關部門的質量檢測，尚不具備上市銷售的資質。凱迪電力代理董事長李林芝亦對經濟觀察報證實：“完成整個驗收過程，預計要到年底。”在未取得上市銷售資質的情況下，作為上市公司的凱迪電力就高調宣佈進軍生物質合成油領域，凱迪是否又在“畫餅”？var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-11/156039783.html
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